【大紀元12月3日訊】〔自由時報記者王述宏、鄭學庸／台北報導〕穿越松山機場跑道地下、上個月30日才啟用的復北地下道，通車第2天就發生死亡車禍！腳踏車騎士徐佳傑疑因下坡坡度太陡造成車速過快，不慎摔車使頭部遭受重擊，雖緊急送醫，但仍因顱內出血不治。
前晚11時40分許，北市警中山分局獲報，通車才第2天的復北地下車道發生死亡車禍，一名年輕的單車騎士疑似在地下道內遭車輛撞斃，肇事車輛則已逃逸。
連翻數圈 撞頭不治
中山分局據報到場勘驗並調閱監視錄影畫面，發現意外發生時，騎士前後並無其他車輛靠近，騎士似在高速下腳踏板踩空，頓失重心而摔倒，連續翻滾後倒臥在路面。
警方調查，徐佳傑（25歲 )在南京東路某飯店擔任廚師，前晚從飯店下班，騎乘腳踏車欲返回內湖區瑞光路住處，行經復北地下道下坡路段尾段，疑似一腳踩空導致翻車，頭部受撞擊當場昏厥。
台北市交通局長林志盈對此表示，根據警方初步調查，這起車禍疑似肇因於腳踏車騎士跌倒。但為避免騎士跌倒被追撞，將協調交通警察大隊在隧道出入口裝設測速照相機，嚴格執行速限40公里規定。如有必要，也可削減地下道兩旁的行人維護空間、比照林森地下道模式裝設機慢車分隔島，維護機慢車騎士安全。
林志盈表示，復北地下道開始啟用就發生腳踏車騎士死亡車禍，車道寬度、坡度、車行速度等因素都必須綜合列入考量。他說，當初就是為了避免地下道車行速度太快，因此限速40公里、低於辛亥隧道的50公里。另外，地下道車道寬度約為4米，符合左右車道部分混用標準，而地下道坡度也只有百分之8，同樣符合機慢車騎乘標準，他初步判斷復北地下道設計沒有太大問題。
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