【大紀元5月12日報導】（中央社記者郭美瑜台北十二日電）台北市道路滿目瘡痍，屢遭民眾詬病，北市府擬定計畫，九月前訂出養護施工標準作業流程、落實品質管控與抽查，未來也將研擬以建築執照管制申挖，達到北市道路八年更新頻率的目標；市長郝龍斌今天表示，今年已擇定十二條示範道路依標準施工，路平專案若做不好，他自己負責。
台北市長郝龍斌上午在市議會進行道路不平專案報告時指出，他對北市道路品質當然不滿意，施工廠商未按規範施工、監督機制不夠完備、施工經費低、開挖過多、民代關切，都是事實，此外，有民代與市府官員勾結，路面的整建無法使用好的品質。
郝龍斌認為，一時要修好道路沒有那麼快，未來盼修好的路就是合乎品質的道路，市府將於九月前訂出道路品質與施工作業流程，包括抽檢方法、壓密度、含油量，甚至IRI值，新鋪的道路按照這項標準施作，政風單位也會介入，若做不好就刨掉，他自己也會去檢測道路、保證負責，若做不好，絕對會追查相關人員責任。
台北市議員厲耿桂芳、蔣乃辛、周柏雅、李文英、許淑華、李慶鋒、劉耀仁等人上午在專案報告中都針對道路不平抨擊市府施工、監督不力，厲耿桂芳並出示文山區部分路段，顯示路面坑坑洞洞、品質欠佳。
周柏雅也表示，民眾對道路品質怨聲載道，路人因此「栽倒」，市府的公文歸咎於天氣不良、瀝青材質不良，這兩年市府各花費新台幣兩億三千萬元維修道路，卻對於施工廠商隻字未提，市府應正視這項問題。
劉耀仁則痛批道路品質是市府的惡夢，與民眾息息相關的基礎建設，市府都歸咎「千錯萬錯都是市民看錯，若市民沒看錯，新工處打死都不認錯」，連IRI值超過七都可以驗收。
許淑華則要求市府取消重鋪的標準，此外，重新訂定IRI標準，已驗收完成的路段要隨機抽驗，再做不好工務局長下台。
郝龍斌表示，今年九月，道路施工標準會出來，施工按此標準實施，他也承諾可以修正IRI值，做為資訊管理的標準。
郝龍斌在專案報告中也指出，對於二十公尺以上的主要道路，將採每五年循環更新一次，十二至二十公尺的道路，每十年循環更新一次，未來平均將以八年為更新頻率，經估算，未來六年須六十六億元的預算進行整修。
此外，市府訂定的計畫內容，短期包括訂定標準作業流程、辦理施工人員教育訓練、落實品質管控、道路人孔減量；中程計畫則包括機具三年汰換、改善發包制度，招標時將公開底價、管線挖掘資訊整合，長期計畫則是提升人手孔蓋施工技術、配合推動共同管道，建立長期銑鋪計畫及預算需求。
