在竹科上班的王逵，1個月薪水才4萬左右，開車上班的他由於油價漲個不停，光每月的油錢開銷就要比過去多支出三千多元，苦說「吃不消」的他，決定加入單車一族。

維修「鐵馬」已有三十幾年的老師傅李先生，正埋首苦幹修理著車子，原本只單純修車、賣零件及配件的他，如今也賣起了腳踏車。

訪問時他靦靦的說：「現在時機歹歹，不賺那ㄟ晒，加減愛賣車來貼補家用啦！」曾苦撐、硬熬過來的李先生說，以前販賣、維修自行車還可勉強餬口，但自從摩托車數量不斷增加，腳踏車不再是許多人的代步工具，生意頓時一落千丈。沒生意時，還閒得「抓蝨母相咬」，李老闆幽默的說。

產業翻紅 配件維修也看俏

早期，由於自行車業受到大環境影響，先後歇業、結束或淘汰的車行不計其數；而今，時過境遷，在國際能源價格攀升以及休閒環保風氣的推波助瀾下，腳踏車銷量卻頻傳創新高、業績由逆勢轉翻為紅，不僅如此，連同與單車零配件相關產品，也順勢看俏。

位於康定路上一家東明車料行，主要是以平價的自行車零件販賣為主，經營三十幾年，曾遇過慘澹時期的老闆娘說，現在景氣和以前相比，真的好太多！自從周休二日的實施，政府規劃了自行車步道，以及運動休閒風潮的帶動，業績的確成長不少，此外，不單是腳踏車銷售量遽增，在DIY的風氣盛行，許多人特地來買零件回家組裝或改裝，這是過去較為少見的現象。

許多民眾為了「省荷包」，乾脆不開車上班，儘量以腳踏車或大眾運輸來代步，因為既可以省錢又能增進健康，真是好處多多！這也讓腳踏車成了新的全民運動。不僅讓腳踏車店的銷售量在這幾個月來成長至少一倍以上，連網路上知名品牌的摺疊車，還出現嚴重缺貨。光是預約都得等上3個月或半年，價格甚至比當初原本的售價多了約5成，供不應求的景象，算是百年罕見。

從下單到取貨 要等3個月

據東洋自行車行業者表示，目前一般腳踏車已飆漲2、3成左右，尤其以折疊式腳踏車最紅，歸究原因，主要是因為輕巧方便，容易帶著「趴趴走！」自從腳踏車也可以「搭」捷運後，市場出現搶購熱潮，導致工廠無法趕工，缺貨嚴重，從下訂單到取貨，預約排隊要等候至少達3個月以上。

昔日腳踏車，只用於休閒、健康或減肥用的老舊概念，今恐已改觀而大幅修正。現在有越來越多人喜歡騎腳踏車上班，甚至有兩輪比四輪還受到注目的觀念，讓腳踏車又重新回到「代步」的交通工具。

價格走揚 民眾熱度不減

不過，據了解，休閒健康用的高價位腳踏車，動不動就是萬元起跳，並非一般人能考慮接受的範圍。鼎成自行車行老闆說，這種休閒款式腳踏車，其實漲得並不算多，主因是提供特殊喜好或是特別需求的人使用較多。當初原本定價就高所致，所以早期會主動詢問購買的是寥寥無幾。

然而，最近腳踏車價格開始上漲，主要漲的是代步用的腳踏車種類。據老闆指出，過去具有簡單變速功能的淑女腳踏車〈或老鐵馬〉，每台價格約3千元左右，現在起碼要4、5千元起跳，漲幅大約3至6成不等。至於知名度高的品牌，如：捷安特、美利達、功學社等，不但出現「一車難求」，連訂單都要排到3、4個月後才能順利取貨，其實這情形早已司空見慣，一點也不誇張。

一位代銷功學社KHS自行車的業者也說，近年來，政府積極推動減碳行動，坊間各品牌腳踏車業者各個都生意興隆。現在更託高油價的福，成了全民的新寵兒，甚至出現大缺貨的空前盛況，就連價格也喊高不少。

像是他們家的摺疊腳踏車原價要一萬多台幣，現在網路上已經叫價到1萬7千元；而某些的經典款原價為3萬多台幣，目前網路上居然已經喊到了超過5萬元的天價！讓人瞠目結舌，堪稱奇蹟！

單車產業意外的春天

單車風的興起，民眾的詢問熱度也愈來愈高，就連以往每月銷售2、3百台的大型腳踏車店，業績也足足成長一倍。對此，東祥車行的老闆曾表示，「真的是成長蠻多啦！也許是新政府執政後大力推行的政策！也或許是馬總統的運動風形象，讓生意越來越好。可是現在就是有車就儘量賣，沒車就沒有辦法啦，畢竟現在大家還蠻會搶車子的！」腳踏車太熱門，不僅在網路上引起搶購狂熱，也讓不少業者荷包滿滿、賺飽了口袋而笑開懷。

腳踏車本來因為樂活風而逐漸流行，現在更因汽油漲價而更受歡迎了！這或許是讓許多自行車的業者，當初所料想不到的意外發展。進而讓腳踏車這傳統的老行業，能有著更多值得期許的未來與春天！

──轉載自《Taiwan News財經文化週刊》◇(http://www.dajiyuan.com)